吉利控股集團宣布全面進軍人工智能領域，重點布局智能駕駛、智能座艙等核心軟件技術。這是繼比亞迪、廣汽等車企后，又一傳統汽車巨頭加碼AI軟件開發的標志性事件。

汽車行業的競爭焦點正從硬件制造向軟件定義加速轉變。比亞迪早在2021年就成立了比亞迪半導體，并推出自研車載操作系統；廣汽集團則通過廣汽研究院持續投入智能網聯技術研發，其ADiGO智駕互聯生態系統已迭代至4.0版本。這些先行者已建立起涵蓋自動駕駛算法、車聯網、人機交互等領域的軟件能力矩陣。

吉利此次戰略轉型顯得尤為關鍵。通過旗下億咖通科技與沃爾沃汽車聯合開發的車載系統，吉利正構建覆蓋芯片、操作系統、云端數據的全棧技術體系。其收購魅族手機業務的舉措，更被業內視為強化人機交互和生態協同的重要布局。

值得注意的是，軟件開發正成為車企差異化競爭的核心。隨著電動汽車硬件趨同，算力架構、算法模型、數據積累等軟件能力將決定產品的智能化水平。這場由AI驅動的產業變革，不僅要求車企具備硬件制造基因，更需要互聯網企業的快速迭代能力和科技公司的創新基因。

當前汽車行業已形成"硬件為軀，軟件為魂"的發展共識。隨著吉利等更多傳統車企的深度參與，中國汽車產業有望在自動駕駛操作系統、智能座艙解決方案等關鍵領域實現突破，推動全球汽車產業格局重塑。未來三到五年，軟件研發投入和人才儲備將成為衡量車企競爭力的重要標尺。